seilbahn.net | Projekte | Aktuell | 2021-07-01

Neue Zugerberg- und Madlochbahn Grenzenloses Skivergngen in Lech Zrs am Arlberg wird weiter ausgebaut!

Lech Zrs am Arlberg Die Zugerberg- und die Madlochbahn sowie die dazugehrenden Skiabfahrten sind jedem begeistertem Wintersportler wohlbekannt. Im Skigebiet von Lech Zrs am Arlberg sind sie auch als Verbindungsbahnen zwischen Lech/Oberlech, Zrs und Zug von zentraler Bedeutung. Nach mehr als 50 Dienstjahren treten die beiden Sessellifte nun ihren verdienten Ruhestand an. Ersetzt werden sie ab der Wintersaison 2021/22 von zwei top-modernen Bahnen, welche die Skifahrer noch rascher, komfortabler und ohne Wartezeiten auf den Berg bringen werden. Die Bauarbeiten werden in den Sommermonaten durchgefhrt und werden Anfang Dezember 2021 abgeschlossen sein. Wer ab dann die legendrste Skirunde der Alpen, den Weien Ring oder auch die lngste Skirunde der Alpen, den RUN of FAME, absolviert, wird in diesen neuen Anlagen entspannt zurcklehnen und begeistert sein!

Zugerbergbahn: Groer Mehrwert fr Wintersportler und fr die Landschaft

Bei der neuen Zugerbergbahn handelt es sich um eine 10er-Kabinen-Umlaufbahn mit Panoramafenstern, welche die bisherige Fahrtzeit halbiert - weniger als fnf Minuten bentigt die neue Bahn fr die 1.460 Meter zwischen der Station in Zug und der auf 2.105 Meter gelegenen Bergstation bei der Skihtte Balmalp. Mit der neuen Zugerbergbahn konnte ein fr den Weien Ring wichtiges Nadelhr auf den hchsten technischen Stand gebracht werden, freut sich Mag. Christoph Pfefferkorn, kaufmnnischer Leiter der Skilifte Lech, und dank der perfekten Taktung mit der ebenfalls neuen Madlochbahn knnen Anstehzeiten nunmehr effektiv vermieden werden.

Die Bergstation sowie der Gondelbahnhof der Talstation sind komplett unterirdisch angelegt. Diese Bauweise ist gleich in mehrfacher Hinsicht von Vorteil. So trgt sie nicht nur erheblich zum einmaligen Landschaftsbild und zum Naturschutz bei, sondern verfgt auch ber eine deutlich verringerte Windangriffsflche. Weiters ermglicht sie eine effiziente Raumnutzung, wie Mag. Christoph Pfefferkorn erklrt: Der Platz wurde optimal genutzt. Auf dem unterirdischen Gondelbahnhof der Talstation entsteht auf diese Weise ein weiteres Haus fr 36 Seilbahn-Mitarbeiter, die jeden Morgen mit der Zugerbergbahn zur Arbeit fahren knnen. Einen weiteren Pluspunkt bietet der neue, unterirdische Zugang zur Skihtte Balmalp. ber diesen gelangen auch Gste ohne Ski(bekleidung) direkt zu Events und Festlichkeiten, die dank der Nachtfahrgenehmigung knftig auch abends stattfinden knnen.

Madlochbahn: Mehr Komfort und Sicherheit im Angesicht der Sieger des Weien Ring-Rennens

Nach ber 12,5 Millionen Fahrten wird die Madlochbahn durch eine komfortable 6er-Sesselbahn mit Sitzheizung und Wetterschutzhauben ersetzt, welche Wintersportler in nur 5 Minuten zur Bergstation aufs Madlochjoch auf 2.446 Meter Seehhe bringt. Als Verbindungsbahn zwischen Zrs und Lech leistet sie einen erheblichen Beitrag zum grenzenlosen Skivergngen, dem sich Ski Arlberg als sterreichs grtes Skigebiet voll und ganz verschrieben hat.

Die beiden neuen Stationen werden freistehend ausgefhrt und mittels moderner und leichter Stahl-Glas-Konstruktion berdacht. Die Talstation wird auf die gegenberliegende Seite des Sees versetzt. Dies hat in erster Linie sicherheitstechnische Grnde, wie Ing. Philipp Zangerl, Vorstandsvorsitzender der Ski-Zrs-AG, erklrt: Durch die Versetzung der Talstation wird die Zufahrt zur neuen Bahn erheblich erleichtert und gleichzeitig eine Engstelle entschrft. Zudem wurde im Bereich der Bergstation die Lawinensicherung weiter ausgebaut.

Fr Fans des legendren Rennens am Weien Ring hlt die Madlochbahn ein zustzliches Schmankerl bereit: Jede der 50 Wetterschutzhauben der Madlochbahn wird auf der Rckseite mit den Siegerinnen und Siegern der Einzelwertung sowie der Teamwertung Bildstein-Trophy geschmckt. Auf diese Weise erhalten die mutigen Skihelden nicht nur eine gebhrende Anerkennung, sondern werden sicherlich auch knftige Sieger dazu motivieren, sich dieser einmaligen Herausforderung zu stellen.

Zugerbergbahn in Lech/Zug
10er-Kabinen-Umlaufbahn
Hhe Talstation: 1.490 m
Hhe Bergstation: 2.105 m
Hhenunterschied: 615
Lnge: 1.460 m
Fahrtzeit: 5 Min.

Madlochbahn in Zrs
6er-Sesselbahn mit Wetterschutzhauben und Sitzheizung
Hhe Talstation: 2.161 m
Hhe Bergstation: 2.446 m
Hhenunterschied: 285 m
Lnge: 1.520 m
Fahrzeit: 5 Min.









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