seilbahn.net | Projekte | Archiv | 2019-07-17

Mhlbach/Hochknig: Neue Gabhelbahn

Nach der Montage einiger Sttzen im vergangenen Herbst wurde auch noch ein Teil des Aushubes des Speicherteiches vorgezogen bevor der Winter Einzug hielt. Und was war das heuer fr ein Winter!?! In den Medien wurde nur ber Schneechaos, Jahrhundertwinter, Salzburg versinkt im Schneechaos usw. berichtet. Aber so auergewhnlich war die Schneemenge fr unsere Region gar nicht. Einzig die kurze Zeit in der der Neuschnee gefallen ist, war etwas auergewhnlich. Denn zwei Meter Schnee in Dienten bringen keinen Einheimischen ins Schwitzen.

Der Baustart fr die zweite Bauetappe des Projektes war mit Anfang Mai angesetzt. Normalerweise wre es auch berhaupt kein Problem gewesen, aber der April und der Mai htten beinahe einen Strich durch die Rechnung gemacht. Anstatt warmer Temperaturen und Schneeschmelze gab es noch einiges an Neuschnee dazu und der Altschnee wurde nicht weniger sondern leider von Tag zu Tag mehr. Somit war Abwarten und auf besseres Wetter hoffen angesagt. Da sich die Wetterlage leider nicht grob vernderte und ein Zuwarten einfach nicht mehr mglich war, mussten diePistengerte nochmals aus der Sommerpause zurckgeholt werden um die Zufahrtsstraen und den kompletten Baubereich vom meterhohen Schnee zu befreien. Im Mai waren 30 cm Neuschnee auf der Baustelle keine Seltenheit und forderten den Bauarbeitern alles ab. Whrend am Berg gegen die Schneemassen gekmpft wurde, begann man im Talstationsbereich und entlang der Strecke bereits mit dem Abtragen der alten Bahn. Alle Sessel wurden abgehngt, Seil, Sttzen, Motor und Elektrik ausgebaut, und warten nur darauf, in einem anderen Skigebiet weiterhin verlsslich ihren Dienst zu erweisen. Das alte Talstationsgebude selbst wurde nur gepachtet und wird vom Eigentmer wahrscheinlich in Zukunft zu Appartements umgebaut. Als schlielich das gesamte Bauareal im Bergstationsbereich schneefrei war, wurden als Erstes die Froschzune wieder instandgesetzt, da auch diese mit der hohen Schneelast zu kmpfen hatten.

Seit Ende der Schlechtwetterperiode luft es aber wie am Schnrchen und an der neuen Talstation gehen die Schlosser-, Spengler- und Elektrikerarbeiten in die Endphase und rein optisch schaut die Station schon ziemlich fertig aus. Entlang der neuen Lifttrasse wird mit der Montage der restlichen Sttzen begonnen. So konnte zum Beispiel die Sttze 7 letztes Jahr nicht montiert werden, da sie sich direkt unter dem Seil der alten Gabhelbahn befand. Die grte Baustelle aktuell befindet sich am Berg. Dort wird auf allen Ebenen und berall gearbeitet. Fr einen Auenstehenden ein ziemliches Durcheinander, aber alle Firmen wissen genau was zu tun ist.

Die Bodenplatte der Bergstation ist betoniert und aktuell wird die Schalung fr die Gebudewnde aufgestellt.

Etwas unterhalb der Bergstation sind die Betonarbeiten bei der Pumpstation soweit abgeschlossen und die Arbeiten am Innenausbau sind voll im Gange.

Das grte Gewusel von Mensch und Maschine befindet sich aber beim neuen Speicherteich. Mehr als die Hlfte des Teiches wurde bereits ausgehoben und die Baustelle ist damit voll im Zeitplan das ist auch gut so denn immerhin mssen am Ende der Bauzeit noch fr die Inbetriebnahme und das Fllen des Teiches 3 Wochen einkalkuliert werden.

Hardfacts:
10er Kabinenbahn D-Line der Firma Doppelmayr mit Omega IV Kabinen von CWA
Lnge: 1.600m
Hhendifferenz: 543m
Frderleistung: 2.400 Personen pro Stunde
Fahrzeit: 5,42 Minuten









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